Il CAMPE è lieto di celebrare l'ottantaseiesimo compleanno del nostro grande Gianfranco Loggi, socio storico e presenza imprescindibile del motorismo storico nelle Marche e non solo. Gianfranco è unico per la competenza, l'entusiasmo, la costanza: sempre disponibile, pronto a organizzare o partecipare alle iniziative, e le sue parole ricche di esperienza e di amicizia non mancano mai di scaldare i nostri raduni. Ancora tanti, tanti compleanni per te, Gianfranco: della tua presenza abbiamo bisogno, sei una certezza per noi tutti ed è una gioia e un onore averti come amico e come socio.
Ci accompagna da più di mezzo secolo, anche se ormai non ne fanno più. È la vera star di “Altrimenti ci arrabbiamo”, la pellicola dei primi anni '70 con Bud Spencer e Terence Hill, l'oggetto del desiderio dei due simpatici sbandati che, dopo quel film, diventerà un mito per le generazioni a venire. La Dune Buggy, rigorosamente “rossa con cappottina gialla”, viene disputata da Ben e Kid, che vincono ex aequo una gara di rally e decidono di giocarsela in una sfida a chi mangia più salsicce e beve più birra. Ovviamente non può finire così: entra in scena una banda di gangster strampalati, il cui boss vorrebbe distruggere il luna-park delle sfide automobilistiche per farci un insediamento di grattacieli, e da lì è tutto divertimento secondo la solita, immutabile, irresistibile ricetta: cazzotti, situazioni paradossali, pantagrueliche mangiate e bevute. Tutto per quella macchinetta cui nessuno vuol rinunciare...
Ma la Dune Buggy, il maggiolino senza carrozzeria, ha una sua storia fra costume e tecnologia motoristica. Nata per le spiagge americane, viene ricavata da un classico Maggiolino “spogliato”. La sua diffusione fu davvero virale, tanto che a cavallo degli anni ’60 e ’70 chi possedeva un Maggiolino non rinunciava agli strumenti meccanici per trasformarlo in quella versione. Una mania, un mito. Le note tecniche del modello cinematografico raccontano di un veicolo assemblato dalla Puma, una società automobilistica romana, partendo appunto da un telaio del Maggiolino. Aveva un motore da 1192 cc capace di erogare 41 cavalli di potenza, per una velocità massima che toccava i . 130 km/h. Oltre a rappresentare il filo conduttore del film, il nome dell’Auto ha anche ispirato la colona sonora di "Altrimenti ci Arrabbiamo” composta dagli Oliver Onions. Dato il successo stellare, il modello non poteva non finire tra le creazioni della Lego, con i colori regolamentari e, ovviamente, “corredata” di Bud Spencer e Terence Hill, anche loro risolti in mattoncini. E anche oggi, chi in quel 1974 non era ancora nato conosce perfettamente la Dune Buggy, e sa che cosa rappresenta nell'immaginario collettivo italiano.
Carissimi tutti, oggi vogliamo soffermarci sull'aspetto burocratico concernente i ciclomotori, soggetti a una particolare disciplina per ciò che concerne la attribuzione di storicità.
Va anzitutto chiarito che, in base all'art. 52 del Codice della Strada, iciclomotori sono veicoli a motore a due o tre ruote aventi motore di cilindrata non superiore a 50 cm, se termico(o avente potenza non superiore a 4.000 watt, se ad alimentazione elettrica) e capacità di sviluppare su strada orizzontale una velocità fino a 45 Km/h.
Per i ciclomotori non è possibile ottenere il rilascio dei Certificati di Rilevanza Storica da parte dell'ASI, perchè essi non rientrano nella definizione di “veicolo storico e collezionistico” come delineato dall’art. 1 del DM 19/3/2010.
Dell'importanza di tale certificazione e dei requisiti richiesti per il suo rilascio, abbiamo parlato ampiamente in questo precedente POST.
Comunque, a far data da giugno 2013, l’Automotoclub Storico Italiano può rilasciare al tesserato che ne faccia richiesta la Carta ASI di Storicità per ciclomotori.
Si tratta di un documento che ha un’efficacia esclusivamente privatistica e non può sostituire il Certificato di Rilevanza Storica imposto dallo Stato.
La modulistica per richiedere la Carta ASI di Storicità per ciclomotori è disponibile presso il nostro Club Federato ASI.
